Een goede infrastructuur is onmisbaar voor leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid. De Gemeenschapslijst kiest voor een aanpak waarin verkeersveiligheid, kwaliteit van de openbare ruimte en bereikbaarheid in balans zijn. De leefomgeving van inwoners staat daarbij voorop. Met deze keuzes zorgen we voor veilige straten, aantrekkelijke centra en groene wijken. Infrastructuur is geen doel op zich, maar een middel om wonen, werken en ontmoeten prettig en toekomstbestendig te houden.

Veilige straten en overzichtelijk verkeer

Binnen de bebouwde kom worden wegen waar mogelijk (her)ingericht als 30 km/uur‑gebied, waarbij dat verder gaat dan alleen borden plaatsen. Alleen gebiedsontsluitingswegen behouden een hogere snelheid. Dit draagt bij aan rust, veiligheid en leefbaarheid in woonwijken.

We investeren in veilige en toegankelijke oversteekplaatsen, met extra aandacht voor drukke locaties in Someren‑Dorp (o.a. Ter Hofstadlaan, Kanaalstraat, Speelheuvelstraat, Floreffestraat). Denk aan zebrapaden, middengeleiders en betere verlichting, vooral nabij scholen, winkels en zorg.

Eens per vier jaar halen we via een enquête op welke straten inwoners als verkeersonveilig ervaren.

Autoluw centrum en versterkt verblijfsgebied

Rond het Wilhelminaplein en de Postelstraat werken we toe naar een autoluw centrum. De noordzijde van het Wilhelminaplein wordt afgesloten en krijgt meer groen, verblijfsruimte en plek voor terrassen en evenementen. De Postelstraat wordt alleen vergroend waar nodig; grootschalige herinrichting is daar niet aan de orde.

Vanuit ruimtelijke aandacht ligt de prioriteit op het Wilhelminaplein en de noordkant van de Postelstraat. Aan de zuidkant onderzoeken we nieuwe mogelijkheden nu de Albert Heijn vertrekt.

Parkeren en wijken: groen, slim en goed onderhouden

Parkeerplaatsen worden waar mogelijk vergroend via halfverharding, grasbeton en bomen – goed tegen hittestress en passend bij klimaatadaptatie. Bij hoge parkeerdruk passen we maatwerk toe, zonder nieuwe knelpunten te creëren.

In Lierop willen we met de eigenaar van de locatie bij de buurtsuper in gesprek over het openstellen van de parkeerplaats, zodat parkeerdruk in het centrum verlicht kan worden. Verder breiden we de openbare laadinfrastructuur uit op strategische plekken in en rondom alle kernen.

Samen met inwoners onderzoeken we waar extra openbaar groen kan worden toegevoegd. Meer groen – en meer beweegtuinen – zorgt voor een prettige leefomgeving en stimuleert beweging. We zetten in op beter onderhoud van groen en effectievere onkruidbestrijding en ondersteunen inwoners die zelf willen bijdragen aan vergroening.

Voor werkzaamheden aan wegen komt er een interactieve kaart voor inwoners waarop zichtbaar is wanneer en waar hinder optreedt en wat de status en voortgang in de planning van werkzaamheden is.

Doorstroming en regionale bereikbaarheid

De Gemeenschapslijst wil in een bestuursakkoord met de provincie vastleggen dat uiterlijk in 2031 de doorstroming op de Kanaaldijk wordt verbeterd, gelijktijdig met het geplande groot onderhoud.

We onderzoeken een rondweg rondom Lierop om de kern te ontlasten en bekijken alternatieven voor doorgaand vrachtverkeer rond Someren‑Eind, vooral gericht op verkeer via de Nieuwendijk.

Goed openbaar vervoer vraagt om een sterke lobby. Het college moet zich daarom inzetten voor een hoogwaardige HOV‑buslijn langs de Kanaaldijk die Lierop, Someren‑Dorp en Someren‑Eind verbindt met Helmond en Weert en een busverbinding Maarheeze–Helmond/Eindhoven via Someren‑Heide en Someren‑Dorp. Tot die tijd blijft behoud van lijn 320 essentieel. Buurtbussen verdienen ook meer ondersteuning en zichtbaarheid. We willen beter afstemmen hoe zij het beste aansluiten op de behoefte van inwoners.

Auto- en fietsverkeer: leefbaarheid voorop

Doorgaand verkeer mag niet ten koste gaan van leefbaarheid. Daarom zetten we in op verbreding van de Kanaaldijk en onderzoeken we een rondweg rondom Lierop. We zijn tegen ontsluiting van een mogelijk regionaal bedrijventerrein via Lungendonk, Eindje of Herselseweg; extra zwaar verkeer past niet bij onze woonkernen.

Deelmobiliteit kan een oplossing zijn voor specifieke groepen, zoals jongeren en inwoners zonder auto. We starten alleen kleinschalige pilots als daar vraag naar is. Pas wanneer die succesvol blijken, breiden we uit. De gemeente hoeft daarbij geen actieve aanjager te zijn.

De fiets is voor veel inwoners een belangrijk vervoersmiddel. Daarom verbeteren we de fietsroutes richting Helmond (langs de kanaaldijk én via Lierop) en richting andere buurgemeenten. Veilige, comfortabele en goed verlichte fietspaden maken fietsen aantrekkelijker en veiliger voor werkenden en scholieren.

Concreet

Veilige straten en overzichtelijk verkeer

• Gefaseerde invoering van 30 km/uur-gebieden binnen de bebouwde kom, met fysieke maatregelen waar nodig (niet alleen borden).
• Behoud van hogere snelheden uitsluitend op gebiedsontsluitingswegen.
• Realisatie van extra veilige oversteekplaatsen met zebrapaden, middengeleiders en betere verlichting, met prioriteit bij drukke locaties en rond scholen, winkels en zorgvoorzieningen.
• Vierjaarlijkse inwonerspeiling om knelpunten in verkeersveiligheid op te halen en prioriteiten te bepalen.

 

Autoluw centrum Someren-Dorp

• Herinrichting Wilhelminaplein met afsluiting noordzijde, meer groen en ruimte voor ontmoeting, terrassen en evenementen en autoluw.
• Gerichte vergroening Postelstraat waar passend, zonder onnodige grootschalige herinrichting.
• Onderzoek naar nieuwe functies voor de zuidzijde van de Postelstraat na vertrek Albert Heijn.

Parkeren: groen en maatwerk

• Vergroenen van parkeerplaatsen met halfverharding, grasbetontegels en bomen, met extra aandacht voor wijken met hoge parkeerdruk.
• Overleg met eigenaar parkeerterrein bij buurtsuper in Lierop over openstelling voor openbaar gebruik.
• Uitrol van openbare laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen op strategische locaties in alle kernen.

Groenere wijken en beter onderhoud

• Wijkgerichte inventarisatie van mogelijkheden voor extra openbaar groen, in overleg met inwoners.
• Aanleg van extra beweegtuinen ter stimulering van buiten bewegen.
• Verbetering onderhoud openbaar groen en effectievere onkruidbestrijding.
• Faciliteren van bewonersinitiatieven voor groen in de directe leefomgeving.
• Ontwikkeling van een interactieve digitale kaart met geplande werkzaamheden in de openbare ruimte.

Doorstroming en regionale bereikbaarheid

• Bestuursakkoord met provincie over verbreding Kanaaldijk (Helmond–Someren-Dorp), gekoppeld aan gepland groot onderhoud, met realisatie uiterlijk 2031.
• Onderzoek naar rondweg Lierop (Kanaaldijk/Wilgekant–Somerenseweg).
• Verkenning alternatieve vrachtverkeerroutes bij Someren-Eind om woonstraten te ontlasten.
• Verbetering en verlichtingen van fietspaden richting Helmond (kanaaldijk en via Lierop) en naar omliggende gemeenten.

Openbaar vervoer versterken

• Actieve regionale lobby voor een hoogwaardige HOV-buslijn langs de Kanaaldijk (Lierop–Someren-Dorp–Someren-Eind–Helmond/Weert).
• Inzet op nieuwe busverbinding Maarheeze–Helmond/Eindhoven via Someren-Heide en Someren-Dorp.
• Behoud van Buslijn 320 zolang alternatieven ontbreken.
• Versterking en betere afstemming van buurtbussen op lokale behoeften, inclusief betere zichtbaarheid.